कार्यशालामा लक, ट्यागिङ र खतरनाक ऊर्जा नियन्त्रण

OSHA ले मर्मत कर्मचारीहरूलाई खतरनाक ऊर्जा लक, ट्याग र नियन्त्रण गर्न निर्देशन दिन्छ। केही मानिसहरूलाई थाहा छैन यो कदम कसरी लिने, प्रत्येक मेसिन फरक छ। गेटी छविहरू
कुनै पनि प्रकारका औद्योगिक उपकरणहरू प्रयोग गर्ने व्यक्तिहरूमा, लकआउट/ट्यागआउट (LOTO) कुनै नयाँ कुरा होइन। बिजुली विच्छेद नभएसम्म, कोही पनि नियमित मर्मत सम्भार गर्न वा मेसिन वा प्रणाली मर्मत गर्ने प्रयास गर्न हिम्मत गर्दैन। यो सामान्य ज्ञान र व्यावसायिक सुरक्षा र स्वास्थ्य प्रशासन (OSHA) को आवश्यकता मात्र हो।
मर्मत कार्य वा मर्मत गर्नु अघि, मेसिनलाई यसको पावर स्रोतबाट विच्छेदन गर्न सरल छ-सामान्यतया सर्किट ब्रेकर बन्द गरेर-र सर्किट ब्रेकर प्यानलको ढोका लक गर्नुहोस्। नामबाट मर्मत प्राविधिकहरूलाई पहिचान गर्ने लेबल थप्नु पनि एक साधारण कुरा हो।
यदि पावर लक गर्न सकिँदैन भने, लेबल मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ। कुनै पनि अवस्थामा, लकको साथ वा बिना, लेबलले मर्मत कार्य प्रगतिमा छ र यन्त्र संचालित छैन भनेर संकेत गर्दछ।
यद्यपि, यो लटरीको अन्त्य होइन। समग्र लक्ष्य शक्तिको स्रोत विच्छेदन मात्र होइन। लक्ष्य भनेको सबै खतरनाक ऊर्जा उपभोग गर्ने वा छोड्ने हो - OSHA का शब्दहरू प्रयोग गर्न, खतरनाक ऊर्जा नियन्त्रण गर्न।
एउटा सामान्य आराले दुई अस्थायी खतराहरू चित्रण गर्दछ। आरा बन्द भएपछि, आरा ब्लेड केही सेकेन्डको लागि चलिरहनेछ, र मोटरमा भण्डारण गरिएको गति समाप्त भएपछि मात्र रोकिनेछ। ब्लेड केही मिनेटको लागि तातो रहनेछ जब सम्म गर्मी समाप्त हुँदैन।
आराले मेकानिकल र थर्मल ऊर्जा भण्डारण गरे जस्तै, औद्योगिक मेसिनहरू (विद्युत, हाइड्रोलिक र वायमेटिक) चलाउने कामले सामान्यतया लामो समयसम्म ऊर्जा भण्डारण गर्न सक्छ। सर्किट को, ऊर्जा एक आश्चर्यजनक लामो समय को लागी भण्डारण गर्न सकिन्छ।
विभिन्न औद्योगिक मेसिनहरूले धेरै ऊर्जा खपत गर्न आवश्यक छ। सामान्य स्टिल AISI 1010 ले 45,000 PSI सम्मको झुकाउने बलहरू सामना गर्न सक्छ, त्यसैले प्रेस ब्रेकहरू, पंचहरू, पंचहरू, र पाइप बेन्डरहरू जस्ता मेसिनहरूले टनको एकाइहरूमा बल प्रसारण गर्नुपर्छ। यदि हाइड्रोलिक पम्प प्रणालीलाई शक्ति दिने सर्किट बन्द छ र विच्छेदन गरिएको छ भने, प्रणालीको हाइड्रोलिक भागले अझै पनि 45,000 PSI प्रदान गर्न सक्षम हुन सक्छ। मोल्ड वा ब्लेड प्रयोग गर्ने मेसिनहरूमा, यो अंगहरू कुचल्न वा काट्न पर्याप्त हुन्छ।
हावामा बाल्टिन भएको बन्द बाल्टिन ट्रक बन्द बाल्टिन ट्रक जस्तै खतरनाक छ। गलत भल्भ खोल्नुहोस् र गुरुत्वाकर्षणले लिनेछ। त्यसै गरी, वायमेटिक प्रणालीले यो बन्द हुँदा धेरै ऊर्जा राख्न सक्छ। एक मध्यम आकारको पाइप बेन्डरले १५० एम्पीयरसम्म करेन्ट सोस्न सक्छ। 0.040 amps को रूपमा कम, मुटुले धड्कन रोक्न सक्छ।
पावर र LOTO बन्द गरेपछि ऊर्जा सुरक्षित रूपमा रिलिज गर्ने वा घटाउने मुख्य चरण हो। सुरक्षित रिलिज वा खतरनाक ऊर्जाको खपत प्रणालीको सिद्धान्तहरू र मेसिनको विवरणहरू बुझ्न आवश्यक छ जुन मर्मत वा मर्मत गर्न आवश्यक छ।
त्यहाँ दुई प्रकारका हाइड्रोलिक प्रणालीहरू छन्: खुला लूप र बन्द लूप। औद्योगिक वातावरणमा, सामान्य पम्प प्रकारहरू गियरहरू, भ्यानहरू र पिस्टनहरू हुन्। चलिरहेको उपकरणको सिलिन्डर एकल-अभिनय वा डबल-अभिनय हुन सक्छ। हाइड्रोलिक प्रणालीहरूमा कुनै पनि तीन प्रकारका भल्भहरू हुन सक्छन् - दिशात्मक नियन्त्रण, प्रवाह नियन्त्रण, र दबाव नियन्त्रण - यी प्रत्येक प्रकारका धेरै प्रकारहरू छन्। त्यहाँ ध्यान दिन धेरै चीजहरू छन्, त्यसैले ऊर्जा-सम्बन्धित जोखिमहरू हटाउन प्रत्येक घटक प्रकारलाई राम्ररी बुझ्न आवश्यक छ।
जे रोबिन्सन, मालिक र RbSA औद्योगिक अध्यक्ष, भने: "हाइड्रोलिक एक्चुएटर पूर्ण-पोर्ट बन्द-अफ भल्भ द्वारा संचालित हुन सक्छ।" "सोलेनोइड भल्भले भल्भ खोल्छ। जब प्रणाली चलिरहेको छ, हाइड्रोलिक फ्लुइड उच्च चापमा उपकरणमा र कम चापमा ट्याङ्कीमा बग्छ, "उनले भने। । "यदि प्रणालीले 2,000 PSI उत्पादन गर्छ र पावर बन्द छ भने, solenoid केन्द्र स्थितिमा जानेछ र सबै पोर्टहरू ब्लक गर्नेछ। तेल प्रवाह हुन सक्दैन र मेसिन रोकिन्छ, तर प्रणालीमा भल्भको प्रत्येक छेउमा 1,000 PSI सम्म हुन सक्छ।"
कतिपय अवस्थामा, नियमित मर्मत वा मर्मत गर्ने प्रयास गर्ने प्राविधिकहरू प्रत्यक्ष जोखिममा हुन्छन्।
"केही कम्पनीहरूसँग धेरै सामान्य लिखित प्रक्रियाहरू छन्," रोबिन्सनले भने। "तिनीहरूमध्ये धेरैले प्राविधिकले बिजुली आपूर्ति विच्छेद गर्नुपर्छ, यसलाई लक गर्नुहोस्, चिन्ह लगाउनुहोस्, र त्यसपछि मेसिन सुरु गर्न START बटन थिच्नुहोस् भन्नुभयो।" यस अवस्थामा, मेसिनले केहि गर्न सक्दैन - यसले वर्कपीस लोड गर्ने, झुकाउने, काट्ने, बनाउने, वर्कपीस अनलोड गर्ने वा अरू केहि गर्दैन - किनभने यो गर्न सक्दैन। हाइड्रोलिक भल्भ सोलेनोइड भल्भद्वारा संचालित हुन्छ, जसलाई बिजुली चाहिन्छ। स्टार्ट बटन थिचेर वा हाइड्रोलिक प्रणालीको कुनै पनि पक्षलाई सक्रिय गर्न नियन्त्रण प्यानल प्रयोग गर्दा शक्ति नभएको सोलेनोइड भल्भ सक्रिय हुँदैन।
दोस्रो, यदि प्राविधिकले बुझ्छ कि उसले हाइड्रोलिक दबाव छोड्न भल्भलाई म्यानुअल रूपमा सञ्चालन गर्न आवश्यक छ, उसले प्रणालीको एक छेउमा दबाब छोड्न सक्छ र सोच्न सक्छ कि उसले सबै ऊर्जा छोडेको छ। वास्तवमा, प्रणालीका अन्य भागहरूले अझै पनि 1,000 PSI सम्मको दबाबको सामना गर्न सक्छन्। यदि यो दबाब प्रणालीको उपकरणको छेउमा देखा पर्यो भने, प्राविधिकहरू छक्क पर्छन् यदि तिनीहरूले मर्मत गतिविधिहरू जारी राख्छन् र घाइते पनि हुन सक्छन्।
हाइड्रोलिक तेलले धेरै कम्प्रेस गर्दैन - प्रति 1,000 PSI मा मात्र 0.5% - तर यस अवस्थामा, यसले फरक पार्दैन।
"यदि प्राविधिकले एक्ट्युएटर साइडमा ऊर्जा रिलिज गर्छ भने, प्रणालीले स्ट्रोक भर उपकरण सार्न सक्छ," रोबिन्सनले भने। "प्रणालीमा निर्भर गर्दै, स्ट्रोक 1/16 इन्च वा 16 फिट हुन सक्छ।"
"हाइड्रोलिक प्रणाली बल गुणक हो, त्यसैले 1,000 PSI उत्पादन गर्ने प्रणालीले 3,000 पाउन्ड जस्ता भारी भारहरू उठाउन सक्छ," रोबिन्सनले भने। यस अवस्थामा, खतरा एक आकस्मिक सुरुवात होइन। जोखिम दबाव जारी गर्न र संयोगवश लोड कम गर्न हो। प्रणालीसँग व्यवहार गर्नु अघि लोड कम गर्ने तरिका खोज्दा सामान्य ज्ञान लाग्न सक्छ, तर OSHA मृत्यु रेकर्डहरूले संकेत गर्दछ कि यी परिस्थितिहरूमा सामान्य ज्ञान सधैं प्रबल हुँदैन। OSHA घटना 142877.015 मा, "एक कर्मचारीले प्रतिस्थापन गर्दैछ... स्टेयरिङ गियरमा चुहावट भएको हाइड्रोलिक नलीलाई स्लिप गर्नुहोस् र हाइड्रोलिक लाइन विच्छेद गर्नुहोस् र दबाब छोड्नुहोस्। बूम छिट्टै खस्यो र कर्मचारीलाई हिर्क्यो, उसको टाउको, धड़ र हात कुच्यो। कर्मचारी मारिए।"
तेल ट्याङ्कीहरू, पम्पहरू, भल्भहरू र एक्चुएटरहरूका अतिरिक्त, केही हाइड्रोलिक उपकरणहरूमा पनि एक्युमुलेटर हुन्छ। नामले सुझाव दिन्छ, यसले हाइड्रोलिक तेल जम्मा गर्छ। यसको काम प्रणालीको दबाब वा भोल्युम समायोजन गर्न हो।
"एक्युमुलेटरमा दुई मुख्य कम्पोनेन्टहरू हुन्छन्: ट्याङ्की भित्रको एयर ब्याग," रोबिन्सनले भने। “एयरब्याग नाइट्रोजनले भरिएको छ। सामान्य सञ्चालनको क्रममा, हाइड्रोलिक तेल ट्याङ्कीमा प्रवेश गर्दछ र बाहिर निस्कन्छ किनभने प्रणालीको दबाब बढ्छ र घट्छ।" तरल पदार्थ ट्याङ्कीमा प्रवेश गर्छ वा छोड्छ, वा यो स्थानान्तरण हुन्छ, प्रणाली र एयरब्याग बीचको दबाव भिन्नतामा निर्भर गर्दछ।
फ्लुइड पावर लर्निङका संस्थापक ज्याक वीक्सले भने, "दुई प्रकार प्रभाव संचितकर्ता र भोल्युम एक्युमुलेटरहरू हुन्।" "आकस्मिक माग पम्प क्षमता भन्दा बढी हुँदा भोल्युम एक्युमुलेटरले प्रणालीको दबाबलाई घटाउनबाट रोक्छ, जबकि झटका संचयकले दबाब शिखरहरू अवशोषित गर्दछ।"
यस्तो प्रणालीमा चोट बिना काम गर्नको लागि, मर्मत प्राविधिकलाई थाहा हुनुपर्छ कि प्रणालीमा एक संचयक छ र कसरी यसको दबाब छोड्ने।
झटका अवशोषकहरूको लागि, मर्मत प्राविधिकहरू विशेष रूपमा सावधान हुनुपर्छ। किनभने हावाको झोला प्रणालीको दबाब भन्दा बढी दबाबमा फुलाइएको छ, भल्भ फेल हुनु भनेको यसले प्रणालीमा दबाब थप्न सक्छ। थप रूपमा, तिनीहरू सामान्यतया ड्रेन भल्भसँग सुसज्जित हुँदैनन्।
"यस समस्याको कुनै राम्रो समाधान छैन, किनकि 99% प्रणालीहरूले भल्भ क्लोजिंग प्रमाणित गर्ने तरिका प्रदान गर्दैन," सप्ताहहरूले भने। यद्यपि, सक्रिय मर्मत कार्यक्रमहरूले निवारक उपायहरू प्रदान गर्न सक्छ। "तपाईले केहि तरल पदार्थ डिस्चार्ज गर्न को लागी एक बिक्री पछि भल्भ थप्न सक्नुहुन्छ जहाँ दबाव उत्पन्न हुन सक्छ," उनले भने।
कम संचयक एयरब्यागहरू देख्ने सेवा प्राविधिकले हावा थप्न चाहन सक्छ, तर यो निषेधित छ। समस्या यो हो कि यी एयरब्यागहरू अमेरिकी शैलीका भल्भहरूले सुसज्जित छन्, जुन कारको टायरहरूमा प्रयोग गरिएका जस्तै हुन्।
"एक्युमुलेटरमा सामान्यतया हावा थप्न विरुद्ध चेतावनी दिनको लागि डेकल हुन्छ, तर धेरै वर्षको सञ्चालन पछि, डेकल सामान्यतया धेरै पहिले गायब हुन्छ," विक्सले भने।
अर्को मुद्दा भनेको काउन्टरब्यालेन्स भल्भको प्रयोग हो, हप्ताहरूले भने। धेरैजसो भल्भहरूमा, घडीको दिशामा घुमाइले दबाब बढाउँछ; सन्तुलन वाल्व मा, स्थिति विपरीत छ।
अन्तमा, मोबाइल उपकरणहरू थप सतर्क हुन आवश्यक छ। ठाउँको अवरोध र अवरोधहरूको कारणले गर्दा, डिजाइनरहरू कसरी प्रणाली व्यवस्थित गर्ने र कम्पोनेन्टहरू कहाँ राख्ने भन्नेमा रचनात्मक हुनुपर्छ। केही कम्पोनेन्टहरू दृष्टिबाट बाहिर लुकेका हुन सक्छन् र पहुँचयोग्य छैनन्, जसले नियमित मर्मतसम्भार र मर्मतलाई निश्चित उपकरणहरू भन्दा बढी चुनौतीपूर्ण बनाउँछ।
वायवीय प्रणालीहरूमा हाइड्रोलिक प्रणालीहरूको लगभग सबै सम्भावित खतराहरू छन्। मुख्य भिन्नता यो हो कि हाइड्रोलिक प्रणालीले चुहावट उत्पादन गर्न सक्छ, कपडा र छाला छिर्नको लागि प्रति वर्ग इन्च पर्याप्त दबाबको साथ तरल पदार्थको जेट उत्पादन गर्दछ। औद्योगिक वातावरणमा, "कपडा" मा कामको जुत्ताको तलवहरू समावेश हुन्छन्। हाइड्रोलिक तेल प्रवेश गर्ने चोटहरूलाई चिकित्सा हेरचाह चाहिन्छ र सामान्यतया अस्पतालमा भर्ना चाहिन्छ।
वायवीय प्रणालीहरू पनि स्वाभाविक रूपमा खतरनाक छन्। धेरै मानिसहरू सोच्छन्, "ठीक छ, यो केवल हावा हो" र यसलाई लापरवाहीपूर्वक व्यवहार गर्दछ।
"मानिसहरूले वायमेटिक प्रणालीको पम्पहरू चलिरहेको सुन्छन्, तर तिनीहरूले पम्पले प्रणालीमा प्रवेश गर्ने सबै ऊर्जालाई विचार गर्दैनन्," सप्ताहहरूले भने। "सबै ऊर्जा कतै प्रवाह हुनुपर्छ, र तरल शक्ति प्रणाली एक बल गुणक हो। 50 PSI मा, 10 वर्ग इन्चको सतह क्षेत्र भएको सिलिन्डरले 500 पाउन्ड सार्न पर्याप्त बल उत्पन्न गर्न सक्छ। लोड गर्नुहोस्।" हामी सबैलाई थाहा छ, कामदारहरूले यो प्रयोग गर्छन् यो प्रणालीले लुगाबाट फोहोर उडाउँछ।
"धेरै कम्पनीहरूमा, यो तत्काल समाप्तिको कारण हो," हप्ताहरूले भने। वायवीय प्रणालीबाट बाहिर निस्किएको हावाको जेटले छाला र अन्य तन्तुहरू हड्डीसम्म पु¥याउन सक्ने उनले बताए ।
"यदि त्यहाँ वायमेटिक प्रणालीमा चुहावट छ, चाहे त्यो जोइन्टमा होस् वा नलीको पिनहोलबाट, कसैले पनि ध्यान दिँदैन," उनले भने। "मेसिन धेरै चर्को छ, कामदारहरूको श्रवण सुरक्षा छ, र कसैले चुहावट सुन्दैन।" केवल नली उठाउनु जोखिमपूर्ण छ। प्रणाली चलिरहेको छ वा छैन भन्ने कुराको बावजूद, वायमेटिक होजहरू ह्यान्डल गर्न छालाको पन्जा आवश्यक छ।
अर्को समस्या यो हो कि हावा अत्यधिक कम्प्रेसिबल भएकोले, यदि तपाइँ लाइभ प्रणालीमा भल्भ खोल्नुहुन्छ भने, बन्द वायमेटिक प्रणालीले लामो समयसम्म चल्न पर्याप्त ऊर्जा भण्डार गर्न सक्छ र उपकरणलाई बारम्बार सुरु गर्न सक्छ।
यद्यपि विद्युतीय प्रवाह - इलेक्ट्रोनहरूको चलन जसरी तिनीहरू कन्डक्टरमा सर्छन् - भौतिक विज्ञान भन्दा फरक संसार जस्तो देखिन्छ, यो होइन। न्युटनको गतिको पहिलो नियम लागू हुन्छ: "एक स्थिर वस्तु स्थिर रहन्छ, र चलिरहेको वस्तु एकै गतिमा र एउटै दिशामा चलिरहन्छ, जबसम्म यो असन्तुलित बलको अधीनमा हुँदैन।"
पहिलो बिन्दुको लागि, हरेक सर्किट, चाहे जतिसुकै सरल किन नहोस्, प्रवाहको प्रवाहलाई प्रतिरोध गर्नेछ। प्रतिरोधले प्रवाहको प्रवाहमा बाधा पुर्‍याउँछ, त्यसैले जब सर्किट बन्द हुन्छ (स्थिर), प्रतिरोधले सर्किटलाई स्थिर अवस्थामा राख्छ। जब सर्किट खोलिएको छ, वर्तमान सर्किट मार्फत तुरुन्तै प्रवाह गर्दैन; भोल्टेजको प्रतिरोध र प्रवाहलाई पार गर्न कम्तिमा छोटो समय लाग्छ।
एउटै कारणको लागि, प्रत्येक सर्किटको एक निश्चित क्यापेसिटन्स मापन हुन्छ, चलिरहेको वस्तुको गति जस्तै। स्विच बन्द गर्नाले तुरुन्तै करेन्ट रोक्दैन; वर्तमान चलिरहन्छ, कम्तिमा छोटकरीमा।
केही सर्किटहरू बिजुली भण्डारण गर्न क्यापेसिटरहरू प्रयोग गर्छन्; यो प्रकार्य एक हाइड्रोलिक संचयक को जस्तै छ। क्यापेसिटरको मूल्याङ्कन गरिएको मूल्य अनुसार, यसले लामो समयको लागि विद्युतीय ऊर्जा भण्डारण गर्न सक्छ-खतरनाक विद्युत ऊर्जा। औद्योगिक मेसिनरीहरूमा प्रयोग हुने सर्किटहरूका लागि, २० मिनेटको डिस्चार्ज समय असम्भव छैन, र केहीलाई थप समय लाग्न सक्छ।
पाइप बेन्डरको लागि, रोबिन्सनले प्रणालीमा भण्डारण गरिएको ऊर्जालाई नष्ट गर्नको लागि 15 मिनेटको अवधि पर्याप्त हुन सक्छ भन्ने अनुमान गर्छन्। त्यसपछि भोल्टमीटरको साथ एक साधारण जाँच गर्नुहोस्।
"भोल्टमिटर जडान गर्ने बारे दुई चीजहरू छन्," रोबिन्सनले भने। "पहिले, यसले प्राविधिकलाई थाहा दिन्छ कि प्रणालीमा पावर बाँकी छ कि छैन। दोस्रो, यसले निर्वहन मार्ग सिर्जना गर्दछ। सर्किटको एक भागबाट मिटरको माध्यमबाट अर्को भागमा वर्तमान प्रवाह हुन्छ, यसले अझै पनि भण्डारण गरिएको कुनै पनि ऊर्जालाई घटाउँछ।"
उत्तम अवस्थामा, प्राविधिकहरू पूर्ण रूपमा प्रशिक्षित, अनुभवी, र मेसिनका सबै कागजातहरूमा पहुँच छन्। उहाँसँग लक, ट्याग, र हातमा कार्यको पूर्ण समझ छ। आदर्श रूपमा, उसले सुरक्षा पर्यवेक्षकहरूसँग खतराहरू अवलोकन गर्न र समस्याहरू देखा पर्दा चिकित्सा सहायता प्रदान गर्नका लागि आँखाको अतिरिक्त सेट प्रदान गर्न काम गर्दछ।
सबैभन्दा खराब अवस्था यो हो कि प्राविधिकहरूसँग तालिम र अनुभवको कमी छ, बाह्य मर्मतसम्भार कम्पनीमा काम गर्दछ, त्यसैले विशेष उपकरणहरूसँग अपरिचित छन्, सप्ताहन्तमा वा राती सिफ्टहरूमा कार्यालयमा ताला लगाइन्छ, र उपकरण पुस्तिकाहरू अब पहुँचयोग्य छैनन्। यो एक उत्तम तूफान अवस्था हो, र औद्योगिक उपकरणहरू भएको प्रत्येक कम्पनीले यसलाई रोक्नको लागि सम्भव सबै गर्नुपर्दछ।
सुरक्षा उपकरणहरू विकास गर्ने, उत्पादन गर्ने र बेच्ने कम्पनीहरूसँग सामान्यतया गहिरो उद्योग-विशेष सुरक्षा विशेषज्ञता हुन्छ, त्यसैले उपकरण आपूर्तिकर्ताहरूको सुरक्षा अडिटहरूले कार्यस्थललाई नियमित मर्मत कार्य र मर्मतका लागि सुरक्षित बनाउन मद्दत गर्न सक्छ।
एरिक लुन्डिन 2000 मा द ट्यूब एण्ड पाइप जर्नलको सम्पादकीय विभागमा सहयोगी सम्पादकको रूपमा सामेल भए। उनको मुख्य जिम्मेवारीहरूमा ट्यूब उत्पादन र निर्माणमा प्राविधिक लेखहरू सम्पादन गर्ने, साथै केस स्टडीहरू र कम्पनी प्रोफाइलहरू लेख्ने समावेश छ। 2007 मा सम्पादकमा बढुवा भयो।
पत्रिकामा सामेल हुनु अघि, उनले अमेरिकी वायुसेनामा 5 वर्ष (1985-1990) सेवा गरे, र पाइप, पाइप र डक्ट एल्बो निर्माताको लागि 6 वर्ष काम गरे, पहिले ग्राहक सेवा प्रतिनिधिको रूपमा र पछि प्राविधिक लेखकको रूपमा ( 1994-2000)।
उनले डेकाल्ब, इलिनोइसको उत्तरी इलिनोइस विश्वविद्यालयमा अध्ययन गरे र 1994 मा अर्थशास्त्रमा स्नातक डिग्री प्राप्त गरे।
ट्यूब र पाइप जर्नल 1990 मा धातु पाइप उद्योग सेवा गर्न समर्पित पहिलो पत्रिका भयो। आज, यो अझै पनि उत्तर अमेरिका मा उद्योग को लागी समर्पित एक मात्र प्रकाशन हो र पाइप पेशेवरहरु को लागी जानकारी को सबैभन्दा विश्वसनीय स्रोत भएको छ।
अब तपाईं पूर्ण रूपमा FABRICATOR को डिजिटल संस्करण पहुँच गर्न सक्नुहुन्छ र मूल्यवान उद्योग स्रोतहरू सजिलै पहुँच गर्न सक्नुहुन्छ।
मूल्यवान उद्योग स्रोतहरू अब द ट्यूब र पाइप जर्नलको डिजिटल संस्करणमा पूर्ण पहुँच मार्फत सजिलैसँग पहुँच गर्न सकिन्छ।
स्ट्याम्पिङ जर्नलको डिजिटल संस्करणमा पूर्ण पहुँचको आनन्द लिनुहोस्, जसले मेटल स्ट्याम्पिङ बजारको लागि नवीनतम प्राविधिक प्रगतिहरू, उत्कृष्ट अभ्यासहरू र उद्योग समाचारहरू प्रदान गर्दछ।